摘要：本次行程从云南昆明出发到广西北海市结束，五十一天骑行二千多公里 . 2020年9月13日傍晚从延平站出发，9月15日到达。总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。...
2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。
总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。
本次行程从云南昆明出发到广西北海市结束，五十一天骑行二千多公里 .
2020年9月13日傍晚从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。
确定线路和行程后提早几天在黑鸟软件上做了攻略，有了十年的长途经验，每段距离、爬升做的规划很到位。骑游每天骑50公里左右，骑半天游半天。
如今，路上的记忆已经有点模糊。看着自己的旅行日记，想尽快和有兴趣的朋友分享一路风尘一路歌。
（ 10月16日） D32 二天来细雨不停，为了欣赏亚洲第一跨国瀑布，在硕龙口岸（离瀑布十三公里处）发呆等了二天。
今早五点下一夜雨才停，
八点半出发。
硕龙镇到瀑布基本都是沿着国境线走，中国和越南就隔着归春河，所以沿河有很多界碑，我一路走一路停，几乎把界碑一个一个收集齐全了，也算一种乐趣。
德天瀑布的美也是叫人震撼的，欣赏德天瀑布一定要远观近看全方位欣赏，我们先坐竹排来到瀑布前欣赏，后沿着瀑布右侧拾级而上，逐层近观直至爬到离瀑布二百多米高的崖顶欣赏全景。
虽然阴天，少了蓝天白云衬托，但二天的等待还是值得。
明天可以离开呆了三天四夜的硕龙口岸，沿中越边境公路骑行八十多公里到水口口岸。
一夜雨
天亮才停，
八点半出发。
德天瀑布属于多级瀑布，算上河道一级共有四级，总落差超过70米。
带着一身水雾和欢愉，弃筏登岸，开始德天瀑布的陆路观赏部分。
在德天瀑布东岸紧挨瀑布的山上，设置了好几个观景台，让游客可以从侧面的角度和不同的高度仔细欣赏瀑布的细节，感受瀑布的激情和妩媚。
瀑布高低落差达70米，可以体验古诗中“飞流直下三千尺，疑似银河落九天”的美景了。河水跌宕而下，撞击着层层的岩石，形成三级大瀑布，远看像一幅画，近看瀑布的水花溅到观赏栈道上，连成一片珠帘雨，近距离地感受到了瀑布的壮观。
观光台
穿行在山石林木之间，湍急的溪流忽而身前忽而身后。溪流争先恐后地向前奔腾的目的只有一个，加入归春河，在德天瀑布完成一次一生只能经历一次的飞越，并最终奔向大海。
到了瀑布顶往上有个中越界碑，还有一个集贸市场，那里主要是越南人在贩卖土特产，有咖啡、香水、拖鞋、绿豆糕、榴莲糖等等、、、受疫情影响市场己关闭。
这是中国的小摊。
在德天大瀑布的上游600米处，立有一块界碑排行53号。相传清朝年间，清政府在这段边界上划归领土，所立界碑，一统边界，当时这里的交通极为不便，山高路远，崎岖难行。当时几个官兵奉旨抬着界碑到此，看天色已晚，还有那么远的路程要走，于是偷懒就地挖坑将界碑立于此地，就是现在的53号界碑。这一立就将背后我国的许多领土划给越方。
完成对德天瀑布的近距离欣赏后，我们开始沿丛林栈道往上。在丛林栈道上又设置了几个观景台，主要是让游客从更高的角度和更大的视角进一步领略德天瀑布和板约瀑布的风采。
